Hürmüz Boğazı'nda gemi trafiği savaş öncesi seviyenin yüzde 4'üne geriledi

Birimin 7 Ağustos'ta sona eren haftaya ilişkin haftalık raporunda, 18 geminin Körfez dışına, 21 geminin ise Körfez'e doğru geçiş yaptığı belirtildi. Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) üzerinden tespit edilen deniz trafiğinin, çatışma öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 90 altında kalmaya devam ettiği bildirildi.

Rapora göre denizcilik şirketleri güvenlik risklerinden kaçınmak amacıyla giderek daha fazla kuzey rotasını tercih ediyor. Umman kıyıları boyunca uzanan güney rotası ise daha yüksek riskli olarak değerlendiriliyor. Bu güzergahta 6 Temmuz'dan bu yana meydana gelen 16 saldırı girişiminin 14'ünün gerçekleştiği belirtildi.

Saldırıların ardından bazı gemilerin planlanan geçişlerini iptal ettiği veya rotalarını değiştirdiği, bunun da denizcilik şirketlerinin güvenlik risklerinden kaçınma eğiliminin arttığını gösterdiği kaydedildi.

Rapora göre yıl başından bu yana ABD-İran çatışmasıyla bağlantılı 74 olay kaydedildi. Ayrıca gemilerde hasara yol açan 54 olay, 13 tehlikeli yaklaşma, 23 yaralanma veya ölüm vakası ve üç doğrulanmış tam gemi kaybı bildirildi.

Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi, Hürmüz Boğazı'ndaki tehdit seviyesini "çok yüksek", Umman Körfezi, Aden Körfezi ve Bab el-Mendeb'deki tehdidi ise "yüksek" olarak sınıflandırdı. Deniz trafiğini ayırmaya yönelik düzenlemelerin halen askıda olduğu ve deniz ulaşımının yakın zamanda normale döneceğine ilişkin herhangi bir işaret bulunmadığı belirtildi.

Rapor, Washington ile Tahran arasındaki gerilimin sürdüğü ve Hürmüz Boğazı'nda seyrüsefer özgürlüğüne ilişkin haziran ayında imzalanan mutabakatın uygulanmasının güvenlik konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle sekteye uğradığı bir dönemde yayımlandı. Bu durum, stratejik öneme sahip boğazdaki deniz trafiğinin geleceğine ilişkin belirsizliği sürdürüyor.

Safa Alasaad

Muhabir