Hurda Araçlara Yeni Standart

Sanayide kaynak verimliliğini sağlamak ve araçların yaşam döngüsündeki çevresel olumsuzlukları en aza indirmek isteyen AB Komisyonu, otomotiv sektörüne yönelik kurallarını sil baştan revize etti. Yarından itibaren geçerli olacak yeni tüzük; tasarım, üretim ve kullanım ömrü sonundaki işleme süreçlerine kadar tüm aşamalarda köklü değişiklikler getiriyor.

Yeni düzenlemeyle birlikte otomobil üreticilerine, araçları söküm ve geri dönüşüm süreçlerini kolaylaştıracak şekilde tasarlama zorunluluğu getiriliyor. Üretim bandından çıkacak araçlarda belirli oranlarda geri dönüştürülmüş malzeme kullanılması da artık yasal bir zorunluluk olacak.

2032’den itibaren yeni araçlardaki plastiklerin en az %15’i geri dönüştürülmüş malzemeden oluşacak. 2036’dan itibaren de Bu oran %25’e çıkarılacak. 2033’ten itibaren ise Çelik ve alüminyum kullanımı için benzer geri dönüştürülmüş içerik kotaları uygulanacak.

Düzenleme yalnızca üretim aşamasını değil, ikinci el araç piyasasını ve ihracat süreçlerini de yakından ilgilendiriyor. İkinci el otomobiller ile hurda araçların birbirinden ayırt edilmesi için daha katı ve net kriterler uygulanacak.

Özellikle 2031 yılının ortalarından itibaren geçerli olmak üzere, yalnızca trafiğe çıkmaya elverişli araçların AB dışına ihraç edilmesine izin verilecek. Böylece AB, kullanılmaz haldeki hurda araçların “ikinci el” adı altında üçüncü ülkelere gönderilmesinin önüne geçmeyi hedefliyor. “Genişletilmiş Üretici Sorumluluğu” sistemi sayesinde otomobil üreticileri, piyasaya sundukları araçların kullanım ömrü tamamlandığında toplanması ve geri dönüştürülmesi süreçlerindeki maliyetlere doğrudan katkı sağlamakla yükümlü kılınacak.

Her yıl yaklaşık 10 ila 12 milyon aracın hurdaya ayrıldığı Avrupa'da; yeni tüzük vasıtasıyla özellikle alüminyum, bakır ve nadir toprak elementleri gibi kritik ham maddelerin sanayiye yeniden kazandırılması amaçlanıyor.

Feride Likos

İnternet Editörü