Yüzlerce Uçak Mercek Altında

Havacılık devi Boeing, teknik sorunlar ve güvenlik denetimleriyle gündemden düşmüyor. ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), gövde yapısında meydana gelebilecek olası çatlaklar ve buna bağlı güvenlik riskleri nedeniyle yüzlerce Boeing 737 Max tipi uçağın detaylı bir incelemeden geçirilmesini zorunlu kıldı. FAA, zamanında tespit edilemeyen hasarların uçağın yapısal bütünlüğünü ciddi şekilde bozabileceği uyarısında bulundu.

Yayımlanan yeni uçuşa elverişlilik direktifi, ABD tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 tipi uçak için geçerli olacak. FAA tarafından yapılan teknik açıklamada; çatlakların uçağın sağ tarafında, ön mutfağın (galley) yanında yer alan ön servis kapısının etrafındaki yapısal takviye alanında tespit edildiği belirtildi.

Havayolu şirketlerinin, her uçağın uçuş saatine ve kullanım süresine göre belirlenecek takvim dahilinde söz konusu bölgeyi incelemesi gerekecek. İncelemelerde çatlak tespit edilen uçaklar, gerekli tamirat işlemleri tamamlanmadan tekrar sefere verilemeyecek. Öte yandan FAA, belirlenen denetim aralıklarının yapısal bir tehlike oluşmadan önce müdahaleye imkan tanıdığını, bu nedenle şu aşamada uçakların tamamen yere indirilmesine gerek görülmediğini duyurdu.

Gelişmelerin ardından açıklama yapan üretici firma Boeing, teknik ekiplerin çatlakların kök nedenini belirlemek üzere detaylı mühendislik analizleri yürüttüğünü bildirdi. Şirket, gelecekte benzer sorunların tekrarlanmaması adına tasarım değişiklikleri üzerinde çalışıldığını ifade ederek "Bu sorun ilk olarak 737 MAX filosunda gözlemlenmedi ancak mevcut yapılar benzer bir tasarım ve üretim sürecine sahip olduğu için incelemeler 737 MAX uçaklarını da kapsayacak şekilde genişletildi. FAA tarafından yayımlanan her iki direktifi de destekliyor ve havayolu müşterilerimize gerekli desteği sağlamayı sürdürüyoruz" şeklinde konuştu.

Boeing modellerinde yaşanan yapısal sorunlar ilk değil. Şirket, 2019 yılında da gövdeyi kanatlara bağlayan parçalarda çatlak tespiti üzerine bazı 737-700, 737-800 ve 737-900 modellerinde inceleme başlatmak zorunda kalmıştı. Diğer yandan regülatör kurum FAA, geçtiğimiz ay da hatalı monte edilmiş olabileceği şüphesiyle 453 adet Boeing 737 Max uçağındaki koltuk montajlarının kontrol edilmesini içeren başka bir direktif taslağı hazırlamıştı.

Ocak 2024’te Alaska Airlines’a ait bir uçağın uçuş sırasında kapı tapasının patlamasından bu yana Boeing üzerindeki denetim baskısı zirveye çıkmış durumda. ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından yapılan incelemelerde, söz konusu kapı tapasını sabitlemesi gereken dört kritik cıvatanın uçak fabrikadan teslim edildiğinde eksik olduğu ortaya çıkmıştı.

Yayınlanan son güvenlik direktifinin 10 Eylül itibarıyla resmi olarak yürürlüğe gireceği açıklandı.

Feride Likos

İnternet Editörü